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BOB半岛销售网点延伸到县域 充电桩乡镇全覆盖 新能源汽车下乡越来越“香”
发布日期:2023-12-02 19:01:12

  BOB半岛今年以来,我国积极出台相关政策,推动新能源汽车下乡,不断释放农村地区消费潜力,助力引导农村地区居民绿色出行。

  湖北新能源汽车下乡情况如何?市场潜力有多大?配套设施建设如何?近日,记者走访调查,探寻新能源汽车下乡的当下与未来BOB半岛。

  在位于十堰房县的东风汽车商城,园林式景观设计让人眼前一亮,翠绿色的人工草坪上,整齐地停放着东风岚图、东风风神、东风纳米等全系列新能源车型。

  “就是这辆了!”11月27日,杨女士一家详细咨询完销售后,终于定了一辆新能源汽车。“这是家里买的第二辆车了,主要想用来上下班和接送孩子上学。”杨女士表示,此前在车市观望了很长时间,今天在一家店就把所有目标车型对比完了,不虚此行。

  近年来,为响应国家促进汽车消费、新能源汽车下乡等政策,东风公司实行营销下沉,深入布局区域、县域汽车市场。2022年,全国第一家东风全品牌汽车销售商城在十堰市房县揭牌运行。

  今年9月,东风汽车商城由过去销售燃油汽车完全转为销售新能源汽车,打造成了一个集汽车展示销售中心、试乘试驾体验中心、汽车后市场服务中心、能源保障中心、三电系统培训中心于一体的县域营销综合体,能让消费者“买车就像逛超市”一样。

  销售端的数据,印证着乡镇新能源市场活跃指数。“新能源汽车消费是大趋势,在县域也是如此。”房县东风汽车商城负责人狄伟建介绍,房县一共有大大小小30多家汽车销售店,东风汽车商城月均能卖6、7台新能源车,生意最为火爆。据悉,东风汽车商城开业以来,累计实现东风品牌汽车销售1500台,东风品牌汽车在房县市场占有率达到40%。

  在县域,买新能源汽车的都是什么人?“35至45岁的人比较多。”狄伟建介绍,从客户群体来看,有的是政府采购用车;有的是退休老人;有的是为了接送孩子;有的是居住在县城,但是需要到乡镇上班。“他们普遍对品牌不敏感,但对价格较为敏感,15万元以内的新能源车卖得最好。”

  11月17日11时,在汉川市分水镇同心村党群服务中心充电停车位上,张先生熟练地扫描二维码,插入充电枪,给爱车“补能”。

  张先生在汉川从事药品销售生意,每天要开着车在各大乡镇跑,300、400公里是常态。“2019年,我花了十几万元买了这辆国产新能源汽车,目前除了电池续航有所衰减之外,路况还不错。”张先生说,在外充满电仅需1小时,电费仅要燃油车的五分之一,丝毫没有“里程焦虑”。

  “打开手机App,几公里范围内都能找到新能源充电桩,着实令人安心、省心!”几天前,汉川市新堰镇的村民刘显荣买了一款微型电动车。“这辆车不仅实惠,入门级的价格还不足4万元;而且十分便利,在只有两米宽的小区道路上也能自在穿行。”

  推进充电设施建设,犹如打通乡村“七经八脉”。“目前汉川市除汈汊湖湿地公园内,已实现了乡镇充电桩全覆盖,极大满足了新能源车主的出行需求。”国网汉川市供电公司新兴产业项目部负责人肖立荣介绍,同时BOB半岛,各充电桩上都贴着服务电话,如若充电过程中遇到问题,国网充电桩运维人员便会随叫随到。

  在十堰房县也是如此。林一松原是东风公司原产业协作办公室副主任,于2021年来到这里挂职。“我刚到这里时,只有县政府大楼、居民广场等地有充电桩,现在房县各乡镇几乎都覆盖了。”林一松说。

  国网湖北省电力有限公司透露,截至6月底,已在全省1172个乡镇(街道)实现公共充电设施全覆盖,新建充电桩2111台,为新能源汽车下乡铺平道路。根据省政府提出的工作目标:到2025年,湖北将累计建成充电桩60万个,其中公共充电桩25万个。

  年初,中央一号文件提出,鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡;5月《意见》颁布;6月8日,商务部宣布将组织开展“百城联动”等汽车促消费活动,进一步丰富农村新能源汽车产品供应。

  据中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》,到2030年,我国农村地区汽车千人保有量将近160辆,总保有量超7000万辆,市场规模或达5000亿元。

  “新能源汽车在县乡地区渗透率远低于城市,提升空间巨大。”武汉市汽车流通协会副秘书长王治表示,从具体需求分析,新能源车具备很多适宜农村市场的特点,比如农村停车不像城市那么紧张,有足够的场地安装充电桩;其次,农村用户出行范围一般在县域之内,出行距离较短,弱化了“里程焦虑”;此外,在使用频次比较高的情况下,新能源汽车的使用成本比燃油车低。

  “总体上,我省农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段,总保有量相对较低。”王治建议,一方面车企要丰富县域新能源车产品供给,开发更多适应农村地区使用场景的车,比如小型车、低成本车;另一方面,除了充电设施外,要建好与新能源汽车下乡的配套服务体系,包括下沉销售服务网络,引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系,让消费者更方便地买车、维修车。

  “乡镇地区将是新能源汽车的蓝海市场,但需要有一个过程。”林一松认为,除了要提高农村地区发展新能源汽车的配套环境,还需进一步提升消费者对新能源车的接受度,培养消费习惯。

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